MOTOR SPORT SEXY BABES: June 2009

Tuesday, June 30, 2009

รถมอเตอร์ไซค์ Honda C

มารู้จัก Honda C “คลาสสิก” กันเถอะ
Honda C “คลาสสิก”. รถมอเตอร์ไซค์ยี่ห้อฮอนด้า รุ่นที่แม่ๆ ป้าๆ ใช้ขี่ไปตลาดจับจ่ายซื้อของเป็นที่คุ้นตา โดยเฉพาะในต่างจังหวัด ...
www.siamsouth.com/smf/index.php?topic=5606.0

http://th.88db.com/th/Services/Post_Detail.page/Automotive/Accessories_Car_Audio_License_Plates/?PostID=159781

Yamaha Mio small wheel

Honda CB 400

Honda CB 400 Super Four Specifications:

Engine and transmission
Displacement: 399.00 ccm (24.35 cubic inches)
Engine type: In-line four
Stroke: 4
Power: 53.00 HP (38.7 kW)) @ 11000 RPM
Torque: 38.00 Nm (3.9 kgf-m or 28.0 ft.lbs) @ 9500 RPM
Compression: 11.3:1
Bore x stroke: 55.0 x 42.0 mm (2.2 x 1.7 inches)
Fuel system: Carburettor
Valves per cylinder: 4
Fuel control: DOHC
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed

Physical measures
Dry weight: 168.0 kg (370.4 pounds)
Seat height: 760 mm (29.9 inches)
Overall height: 1,070 mm (42.1 inches)
Overall length: 2,050 mm (80.7 inches)
Overall width: 725 mm (28.5 inches)
Ground clearance: 130 mm (5.1 inches)
Wheelbase: 1,415 mm (55.7 inches)

Chassis and dimensions
Front tyre dimensions: 120/60-ZR17 55W
Rear tyre dimensions: 160/60-ZR17 69W
Front brakes: Dual disc
Rear brakes: Single disc

Speed and acceleration
Power/weight ratio: 0.3155 HP/kg

Capacity
Fuel capacity: 18.00 litres (4.76 gallons)

Available only in
Japan

Monday, June 29, 2009

One Moment You're Here and Kaboom!, You're Gone!

Why was this over the top pitchman so well liked?
(I got a big kick out of Billy myself). My guess, positive energy.

Billy and Michael were both only 50. These celebrity deaths are a reminder of a few things. Life (and death), happens while your busy making other plans... do what you like while you can... and most of us are only important to a few loved ones.

R.I.P. William

Suzuki Smash Ceper

2007 Suzuki Smash Revolution 110 Default
Category: Cub / Moped / Underbone

Specifications

Engine
Type: 4-stroke, 1-cylinder, air-cooled, OHC
Lubrication System: Wet Sump
Piston Displacement: 109.7 cc
Bore x Stroke: 53.5 x 48.8 mm
Compression Ratio: 9.5 : 1
Carburetor: MIKUNI VM18
Starting System: Kick/Electric
Ignition System: CDI
Transmission: 4-Speed constant mesh

Chassis
Front Suspension: Telescopic Coil Spring, Oil Damped
Rear Suspension: Swing Arm Type, Oil Damped
Front Brake: Drum Brake
Rear Brake: Drum Brake
Front Tire: 2.50 – 17
Rear Tire: 2.75 – 17

Electrical
Battery Type: 12V 3.5Ah
Headlight: 12V 32/32W

Dimensions/weight/capacity
Length: 1,915 mm
Width: 655 mm
Height: 1,050 mm
Wheelbase: 1,255 mm
Ground Clearance: 125 mm
Dry Mass: 92.6 kg
Fuel Tank Size 4.3 L.

Modification 2007 Suzuki Smash Specification:

Tire: Mizzle 60/80 Dpan bLakang
Cat: mix your own
Engine: 109cc STD
Arm: Wagir (malang)
Velg: Ex Suzuki SHOGUN
Tacho: Gapake brand meter Fuel: Hyper pro
Shock: Ex Honda Grand
Cutting: CHN ADV Design Studies
Disk break: PSM
Rem Handle: Moto R
Exhaust: Ex yama Jupiter
Toot: Keong (Mocc)
Seat: Sukun (Malang)

Suzuki Smash Picture Modification:

Suzuki Shogun Racing Modifikasi

specification modifications of suzuki racing SHOGUN:

- Izumi piston 54 jenong 6 mm
- Control piston crankshaft following jupiter z
- 27/23 valve
- Carburettor pwl26 original kawasaki ninja
- The ratio of total transmission change is
- Total loss ignition
- CDI power cheetah
- Coil 4ss
- Oil catch tank, surge tank
- Dpn velg 160x17 rear tk
- Tires federalr
- Daytona rear shock, standard front jupiter z
- Standard battery original Vega
- Speedometer by koso
- Chain + overdrive set by Daytona 415H
- Fuel: mixture of benzene by a + kl lg roadrace, + extra shell mixture.

Suzuki Shogun Sport Racing Modification :

Don't disturb... Triumph Speed Twin man at work!

Brochure 1946

(Johnson Motorcycles US. Advert)

Triumph Speed Twin 5T 500 cc 1946

Designer Edward Turner hier met de filmster

Rita Hayworth op een '48 Triumph Speed Twin.

Het uiterst revolutionaire 500 cc twin motorblok.

Triumph Speed Twin 5T 500 cc 1946

How it all began...

2007

Reeds langere tijd probeerde ik Kobus te enthousiasmeren
voor onze Dutch Vintage Motorcycle Association.

Ook liet ik hem diverse keren deelnemen en

meerijden op mijn Triumph Bonneville,
zodat hij hopenlijk ook de smaak van

"de engelse ziekte" te pakken zou krijgen.

*Dit exemplaar is afkomstig uit Beiroet.

Nou dat duurde niet zo heel lang!

De koop werd gesloten!

Het is dus mooi gelukt!
Op woensdag 11 juli 2007 was het dan zover en
gingen Kobus ik effe naar Zaandam om naar
deze *Triumph Speed Twin 5T 500 cc 1946 te kijken.

Gewoon een leuke "motorviets" met werk...
maar wel nagenoeg compleet!

Nog effe geduld...

en ook deze rijdt als een Speed Twin betaamd
dus als een Speer !

Tenslotte is die van HansHans nu
ook eindelijk sneller geworden...:)

Kobus Gefeliciflapstaart!

ennuh van Harte Welkom bij

The Dutch Vintage Motorcycle Association!

13 juli 2007

A pre-war Triumph Speed Twin 5T 500 cc 1939

A Triumph Speed Twin 5T 500 cc 1946

Er is zeker nog wel werk aan de winkel
maar hij vonkt en loopt nu al perfect!

Een instruktie-boekske hoort er ook bij.

http://nl.youtube.com/watch?v=02aaQRbP6mo

Kobus gaat voor het eerst met ons mee uit rijden...

Op 25 aug 2007 gingen we met maar liefst 3 Triumph Speed Twins & de Bonneville
even naar "Barneville" onderdelen halen voor Kobus zijn Speed Twinneke!

22 sept van dat jaar werd de Veteranendag te Woerden bezocht,en ook werd in 2007 dus nog The End of The Year Rally gereden

2008

15 januari 2008

Op zolder in de winter...

Kobus heeft op zolder zijn hele motor uit elkaar gehaald.
Hij laat zijn motorfiets in juiste kleur spuiten en gaat hem vervolgens,
zo goed als origineel nieuw weer opbouwen...

19 jan 2008 werd op Kempton Park in het "Engelenland"

voor Kobus nog een gezochte paneltank gescoord.

"Going Dutch!"

23 juni 2008

26 juni 2008

Het frame werd eerst gestraald, gepoedercoat en

is daarna geheel en in de juiste kleur,
het karakteristieke >> Amaranth Red, gespoten.

26 juni 2008

Ook de achterste remtrommelplaat wordt aangepakt.

Velgen weggebracht gespaakt, achteras vernieuwd
Kortom... het opbouwen is inmiddels in gang gezet.

Triumph Speed Twin kenners "HansHans" &

zeker MGS komen regelmatig een "blik" werpen...

08 juli 2008

Het begint er al wat op te lijken...

"Going Dutch II"

juli 2008

Voor de reis naar het "Engelenland" werd het nu echt wat kort dag.
En daarom is er nu wijselijk besloten dat Kobus op de MGS Triumph Bonneville,
de T-120 R 650 cc uit 1973, deze toch stevige trip zal gaan maken en daarna
zijn restauratie rustig kan vervolgen voor de nog te komende ritten.

Ja/Nee... dat wordt dus wel volgend jaar.

In 07-09 november wordt er nog de Kouwe Klauwenrit gereden in de Peel.

(Kobus mag dit keer nog wel mee op zijn huidige "brommert": een "kwalijksakie")

2009

07 februari

Op zoek naar de nodige "spares"op de gezellige beurs Moto Retro Wieze (B)

21 februari

en onder meer ook bij Marten "Triumph" Morren te "Barneville":

voorvork-onderdelen

Voorjaar

30 maart 2009

"De elektrieke touwtjes"

Kobus... ga zo voort !

Brugge

Foto by: Naim,India

15-17 mei 2009 wordt nog weer the 3rd edition Razorblade Vintage Motorcycle Challenge te NL/B gereden...

Op 27 Juni 2009 wordt er dan een flinke slag gemaakt

want het schoot wel...

maar gewoon niet hard genoeg op.

Let wel:

Wij gaan eind augustus naar The Isle of Man: The Manx Grand Prix 2009!

En dan moet Kobus zijn "brommert" wel al flink wat testgereden hebben!

"X-Hulptroep" is gearriveerd...

Leuk doorkijkje...

Achtereenvolgens worden dan...
Kettingen, Kettingkasten, Tellerkabel, Gas-, Koppeling-,Rem kabels op lengte gemaakt en gesoldeerd en gemonteerd, en de oude tank nog schoongemaakt.